เป็นธรรมชาติของการใช้รถยนต์ เมื่อใช้ไปชิ้นส่วนหรือวัสดุต้องสึกหรอหรือเสื่อมสภาพไปตามการใช้งาน และเมื่อต้องซ่อมแซมหรือต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหรืออะไหล่ จะต้องเข้าศูนย์บริการของยี่ห้อรถนั้นๆ ซึ่งแน่นอนจะได้อะไหล่แท้อย่างแน่นอน แล้วอย่างอู่ซ่อมรถหรือศูนย์ซ่อมเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ ที่ปัจจุบันนี้ก็มีการบริการไม่แตกต่างจากศูนย์บริการของค่ายรถ แต่ราคาถูกกว่า แล้วอะไหล่รถยนต์เหล่านี้ที่เขามาเปลี่ยนให้จะเป็นของแท้ ของเทียม หรืออะไหล่เทียบมาใส่ให้เรา
อ่านเพิ่มเติม: เลือกซ่อมที่ “อู่แนะนำ” ดีกว่าอู่ปกติยังไง?
ตามปกติแล้วผู้ใช้รถเมื่ออยู่ในช่วงรับประกันของศูนย์บริการยี่ห้อรถยนต์ ระหว่างระยะทาง 1 แสนกิโลเมตร หรือ 3 ปี จะเข้าใช้บริการที่ศูนย์ ทั้งเช็คตามระยะ หรือต้องเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ตามอายุการใช้งาน แต่เมื่อหมดระยะประกันแล้ว จะเริ่มมองหาอู่ซ่อมรถ หรือศูนย์บริการอิสระ ด้วยเหตุผลหลักๆ คือประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ก็อดคิดไม่ได้ว่าอะไหล่ที่มาเปลี่ยนให้นั้นจะมีคุณภาพเหมือนกับที่ศูนย์บริการของค่ายรถยนต์เปลี่ยนให้หรือไม่
ถ้ามองในแง่กลับกันการใช้บริการที่ศูนย์ของค่ายรถยนต์ ซึ่งมีเครื่องมือที่มีเทคโนโลยีสูง และเหมาะสมกับยี่ห้อรถนั้นๆ และสามารถประเมินได้ล่วงหน้าจะต้องเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ชิ้นไหนบ้าง ค่าใช้ประมาณเท่าไร ถ้ามองว่ามันสูงเกินไป สามารถเอารายการอะไหล่รถยนต์นั้นมาอู่ซ่อมรถ หรือศูนย์บริการอิสระ ที่ดูแล้วน่าจะถูกกว่า แต่บางเคสก็ไม่เสมอไป และอาจมีปัญหาจุกจิกตามมาเหมือนกัน และหลายคนก็เพ่งเล็งไปที่ชิ้นส่วนอะไหล่ที่นำมาเปลี่ยนให้
ประเภทของอะไหล่ ตามภาษาที่เราใช้กันจนติดปาก
1. อะไหล่แท้ แน่นอนต้องเป็นของใหม่ มีกล่องหรือหีบห่อที่เป็นโลโก้เดียวกับรถยนต์ อะไหล่พวกนี้สามารถเบิกจากศูนย์บริการเองก็ได้ หรือสั่งผ่านร้านอะไหล่ เพราะมีอะไหล่ปลอมที่ก๊อบปี้ทั้งอะไหล่และแพ็คเกจก็มี ดังนั้นอะไหล่แท้ควรจะซื้อจากศูนย์หรือร้านอะไหล่ใหญ่ๆ ที่ไว้ใจได้
2. อะไหล่เทียมแท้ เป็นอะไหล่ใหม่เหมือนกัน แต่เป็นยี่ห้ออิสระ มีราคาถูกกว่าอะไหล่ของแท้ราว 15-40% แล้วแต่ประเภทของอะไหล่ ร้านอะไหล่มักอ้างว่าเป็นบริษัทเดียวกับที่ผลิตให้บริษัทรถยนต์ แต่บอกได้เลยว่าจริงบ้างไม่จริงบ้าง เพราะมีบางยี่ห้อที่ผลิตให้บริษัทรถยนต์จริง หลายยี่ห้อก็ไม่ใช่ ต้องหาข้อมูลเพราะอะไหล่ OEM ที่ผลิตให้กับโรงงานประกอบรถยนต์นั้นมีด้วยกันไม่กี่ยี่ห้อ แล้วแต่ประเภทว่าอยู่อะไหล่ส่วนใหนหรือดูร้านที่น่าเชื่อถือ
3. อะไหล่เทียม คืออะไหล่ที่ไม่ค่อยมีคุณภาพมากนัก เน้นราคาถูกไว้ก่อน ซึ่งอายุการใช้งานนั้นจะสั้นมาก และบางครั้งอาจจะส่งผลให้เกิดความเสียหายมากขึ้นกว่าปกติ
4. อะไหล่เทียบ คืออะไหล่ที่สามารถใช้ร่วมกันได้กับรถยนต์หลายยี่ห้อ เช่น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด ของรถญี่ปุ่น และรถเกาหลีส่วนใหญ่จะมีลักษณะและขนาดเท่ากันทำให้ใช้แทนกันได้ แต่อะไหล่แท้บางยี่ห้อแพง ก็สามารถเลือกยี่ห้อถูกกว่ามาใช้แทนได้ คุณภาพก็จัดอยู่ในระดับอะไหล่แท้
5. อะไหล่มือสอง คืออะไหล่ที่ถอดจากรถรุ่นเดียวกัน อาจจะมาจากต่างประเทศ หรือของในบ้านเราเอง บางอย่างก็สามารถใช้ได้และดีกว่าใช้ของเทียม แต่ก็ต้องมีทักษะหรือความรู้ในการดูมาก หาร้านอะไหล่ที่สามารถตรวจที่มาของอะไหล่ได้จะเป็นการดีที่สุด แล้วถ้าจะเลือกใช้อะไหล่รถยนต์จะเลือกแบบไหนมาใช้ดี เพราะระบบต่างๆ ภายในรถ ได้แก่ ชิ้นส่วนตัวถัง ระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์และเกียร์ ช่วงล่าง ประเภทหลักๆ นี้ก็มีความแตกต่างกันไปในเรื่องของการเลือกซื้อและพิจารณา
ชิ้นส่วนตัวถัง ได้แก่ ประตู ฝากระโปรง ไฟหน้า ไฟท้าย กระจัง ฯลฯ ชิ้นส่วนพวกนี้ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยมากนัก ไม่จำเป็นต้องเป็นอะไหล่ใหม่หรือแท้ก็ได้ แต่แนะนำว่าควรเป็นอะไหล่มือสองหรืออะไหล่เก่าจะดีกว่า เพราะมันคืออะไหล่ของแท้แต่ถูกถอดมานั่นเอง ราคาอาจจะพอๆ กับอะไหล่ของเทียมหรือของมาจากต่างประเทศ แต่คุณภาพและความประณีตดีกว่า ใส่แล้วไม่มีช่องไฟเหลือ แนบสนิทพอดี ไม่ต้องตกแต่งชิ้นส่วน และที่สำคัญอายุการใช้งานอาจจะยาวนานกว่าของต่างชาติด้วยซ้ำ อย่างไฟหน้าของต่างชาติบางทีปีกว่าๆ ก็หมองแล้ว แต่ของมือสองอาจจะอยู่ทนกว่าเยอะ ประเภทนี้สามารถเลือกได้ตามความต้องการซึ่งไม่มีผลต่อความปลอดภัยมากนัก
ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ แบ่งย่อยๆ คือระบบอำนวยความสะดวก และระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ แบบแรก คือ ระบบไฟฟ้าอำนวยความสะดวก เช่น เซ็นทรัลล็อก กระจกไฟฟ้า เบาะไฟฟ้า เครื่องเสียง กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ฯลฯ สิ่งเหล่านี้สามารถใช้ของมือสองได้ ของเทียมบางอย่างก็ใช้ได้แต่พอนานๆ ไปอาจจะมีปัญหาบ้าง เนื่องจากคุณภาพของชิ้นส่วนอาจจะไม่ได้มาตรฐานนัก ระบบไฟฟ้าเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องซื้อของแท้หรือของใหม่เพราะแพงโดยใช่เหตุ เว้นแต่เช็กราคาแล้วต่างกับของมือสองไม่มากก็ค่อยซื้อของใหม่ อย่างสวิตช์กระจกไฟฟ้า มอเตอร์กระจกไฟฟ้า ฯลฯ ใช้ของมือสองก็ได้ ไม่มีผลต่อความปลอดภัยอะไร ส่วนพวกรีเลย์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ก็หาซื้อตรงยี่ห้อจากของเดิมก็ได้ซึ่งค่ายรถยนต์ก็ใช้อยู่ไม่กี่ยี่ห้อ
ระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรง อาทิเช่น คอยล์จุดระเบิด ไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ท เซ็นเซอร์ต่างๆ แอร์โฟลว์มิเตอร์ ฯลฯ ชิ้นส่วนเหล่านี้ควรซื้อของแท้หรือของมือสองเท่านั้น ของเทียมไม่แนะนำเพราะมันอาจส่งผลกับการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรง เมื่อเกิดปัญหาขึ้นกับระบบต่างๆ เหล่านี้ เมื่อช่างประเมินแล้วว่าอะไรเสีย เช่น คอยล์จุดระเบิด ไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ท ฯลฯ ควรโทรฯเช็กกับศูนย์บริการก่อนว่าราคาเท่าไหร่ และค่าแรงเท่าไหร่ จากนั้นค่อยเปรียบเทียบกับอะไหล่มือสอง
เครื่องยนต์และเกียร์ ชิ้นส่วนพวกท่อยาง พลาสติก ควรใช้ของแท้เพราะอายุการใช้งานนั้นสูงกว่าของเทียมหลายเท่าตัว ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ แหวน วาล์ว แบริ่ง ปั๊มน้ำ ฯลฯ พวกนี้ต้องใช้ของใหม่ และแท้เท่านั้น
ส่วนระบบอื่นๆ เช่น แอร์ หม้อน้ำ อยากจะบอกว่าก่อนอื่นต้องเช็กราคาของใหม่ก่อน โดยเฉพาะหม้อน้ำสำหรับรถรุ่นใหม่ๆ มักจะเป็นอะลูมิเนียมคอเป็นพลาสติก สำหรับหม้อน้ำตามร้านทั่วไปจะเป็นทองแดง แต่ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนนั้นสู้ของแท้ไม่ได้ ยิ่งรถที่มีเทอร์โบพอเจอหม้อน้ำทองแดงจะมีปัญหาเรื่องความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติเล็กน้อย แม้ว่าจะขยายเป็น 2 หรือ 3 ช่องแล้วก็ตามที เพราะจำนวนหลอดน้ำน้อยกว่า ครีบระบายความร้อนก็น้อยกว่าของแท้
ระบบแอร์นั้นถ้าเป็นคอมเพรสเซอร์แอร์ใช้มือสองก็พอไหว ส่วนท่อทางไดเออร์ วาล์วฉีดน้ำยา และคอยล์เย็นต้องใช้ของแท้เท่านั้น เพราะส่งผลต่อความเย็นฉ่ำโดยตรง อย่าไปเชื่อร้านว่าใช้ของเทียมได้ เพราะใช้ได้จริงแต่ความเย็นสู้กันไม่ได้ และราคาอะไหล่พวกนี้ต่างกันแค่หลักร้อยเท่านั้น
เรื่องของระบบเกียร์ ถ้าเกียร์เสื่อมสภาพมีทางแก้สองอย่าง คือซ่อมกับเปลี่ยนเกียร์มือสอง อยากแนะนำประเด็นแรกก่อนเพราะเดี๋ยวนี้การซ่อมเกียร์ที่ศูนย์บริการก็ไม่แพงเหมือนเก่า และที่สำคัญการที่จ่ายแพงกว่านั้นก็เป็นการรับประกันต่อเนื่องด้วย และการรับประกันของศูนย์นั้นเราสามารถที่จะเรียกร้องให้ซ่อมแซมเมื่ออยู่ในระยะรับประกันได้ จะแพงกว่าซ่อมอู่ทั่วๆ ไปราว 15-30% แต่ได้อะไหล่ที่มีคุณภาพและการซ่อมแซมที่ได้มาตรฐาน
เบรก คลัตช์ สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขับขี่โดยตรง แนะนำว่าต้องเป็นของแท้หรือดีกว่าของแท้เท่านั้น พวกลูกหมาก บูช คันชักคันส่ง ต้องใช้ของแท้เท่านั้น เนื่องจากเคยพบกับตัวว่าของเทียมแม้จะเป็นยี่ห้อดังๆ ก็หลุด QC ให้เห็นบ่อยใช้งานได้ไม่กี่เดือนก็เสียอีก และที่เสียก็ร้ายแรงถึงขนาดหลุดออกจากเบ้า
ผ้าเบรกผ้าคลัตช์ ควรเป็นของแท้หรือของมียี่ห้อดีกว่า มีให้เลือกหลายยี่ห้อ ถ้าราคาถูกมากๆ ไม่แนะนำเพราะอายุการใช้งานและประสิทธิภาพไม่ดีนัก
ลูกปืนล้อ ลูกปืนคลัตช์ ก็เปลี่ยนเอาของยี่ห้อทั่วไปได้ ไม่มีผลต่อความปลอดภัย ส่วนจานเบรกของแท้แพง ก็สามารถซื้อของที่มีคุณภาพอย่างพวก Bendix, TRW, Brembo ใช้ได้ ราคาพอๆ กับของแท้ ประสิทธิภาพพอกัน เพราะพวกนี้ผลิตส่งโรงงานผู้ผลิตรถยนต์อยู่แล้ว
โช้กอัพถ้าเป็นรถญี่ปุ่นหรือราคาอะไหล่ไม่แพงนัก ก็ควรเปลี่ยนใหม่ จะยี่ห้อ KYB (Kayaba) หรือ Monroe เกรดสแตนดาร์ดก็ใช้ได้ ถูกกว่าเบิกห้างเยอะและมีรับประกัน 1 ปี เวลาซื้อก็เรียกหาใบรับประกันไว้ด้วย
ส่วนชุดซ่อมอื่นๆ เช่น ชุดซ่อมเบรก ปั๊มเบรก ปั๊มคลัตช์ ซีลกันน้ำมันต่างๆ พวกอะไหล่จุกจิกเล็กๆ น้อยๆ ไปเบิกของแท้ดีกว่า อยู่ได้ยาวนานกว่ากันเยอะ และตัดปัญหาว่าซื้อมาแล้วอะไหล่ไม่ฟิตพอดีกับชิ้นส่วนด้วย ราคาก็ต่างจากของเทียมไม่เยอะนัก
ทราบวิธีเลือกอะไหล่กันไปแล้ว ทีนี้ถ้ากำลังมองหาอู่ซ่อมรถสักแห่ง รู้ใจขอแนะนำ “อู่ซ่อมรถแนะนำ” ที่มีอยู่ทั่วประเทศ โดยเฉพาะลูกค้าของรู้ใจสามารถใช้บริการได้แบบสบายใจ
เป็นเจ้าของ “รู้ใจ” ด้วยประกันชั้น 1 แบ่งชำระเบาๆ ดอกเบี้ย 0% 10 เดือน เริ่มต้นเพียงเดือนละ 500 กว่า เริ่มคุ้มครองทันที การันตีถึงที่เกิดเหตุภายใน 30 นาที พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินกรณีรถเสีย ฟรี 1 ปี คลิกเช็คเบี้ย! และซื้อประกันชั้น 1 กับรู้ใจ.com เลยวันนี้
