āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĒāļēāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāđāļŦāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāļąāđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĒāđāļēāļ āļāļĩāđāļ āļāļēāļĢāđ āļāļīāļāļāļąāļ āļāļĩāļāļēāļ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĩāļāļĩāļ§āļĩ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāļ·āđāļāļĢāļāļāļ°āđāļĢāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļ§āđāļāđāļāļāļ§āđāļē āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļ°āđāļĢ āļāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāđāļāļāļāđāļ§āđāļē āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāđāļĨāđāļ§ āļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āļāļāļāļāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļāļĩāđ 1 āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļāļāļĢāļēāļ
āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĒāļēāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ āļāļĩāđāļ āļāļēāļĢāđ āđāļāļāļāļĩāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ MIVEC 3āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1,200 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāļāļĨāļąāļ 78 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 22 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļPush Start āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļ Key Less āđāļāļīāļāļāļīāļ āļĨāđāļāļāļĢāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļēāļāļļāļāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļē āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē
āļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ
āđāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļ āļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ i-VTEC 1.5 āļĨāļīāļāļĢ 117 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄ Paddle Shift 7 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨāđ E85 āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē Dual SRS āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-Side Airbags āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ Side Curtain Airbags āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSA āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ HSA āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ ESS āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ BluetoothāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ Siri āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ iPhone āļĢāļļāđāļ 4s āļāļķāđāļāđāļ
āļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļĄāļēāļŠāļāđāļē 2 SkyActiv-D
āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Skyactiv-D āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĒ āļāļāļēāļ 1,500 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Skyactiv-Drive 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ i-STOP āđāļĨāļ° i-ELOOP āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļķāđāļāđāļāļĨāļĄāđāļ§āđāļāļĩāđ 26.3 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļļāļ āđ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļ DSC āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ TSC āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ HLA āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ 4W-ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē SRS āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļļāđāļĄ Push Start āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40 āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļāļąāļāļāļĩāđ 4 āđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļāđāļĢāļĨāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāļŠ
āļāļąāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Super CVT-i 7 āļŠāļāļĩāļ āđāļāļ Gate-type āļāļĢāđāļāļĄ Sequential Shift āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED Projector āđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ DVD/CD/MP3/WMA āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 6.1 āļāļīāđāļ§ 6 āļĨāļģāđāļāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Smart G-BOOK āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSC + TRC āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄ Top Shade āđāļĨāļ°āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļē
āļāļąāļāļāļĩāđ 5 āļŪāļāļāļāđāļē HR-V
āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ i-VTEC āļāļāļēāļ 1,800 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 141 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļ E85 āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĨāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāđāļāđāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļēāļ§ Auto Brake Hold āđāļāļĒāļĢāļāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS āđāļĨāļ° EBD āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSA āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē MA-EPS āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļāļąāļ HSA āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Cruise Control āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļ ISOFIX āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļąāļ§āđāļāļēāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđ 3 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ Utility Mode āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ Tall Mode āļĒāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđ āđāļĨāļ° Long Mode āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāđ āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļ§āļāļāļĨāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļ LCD āļĨāđāļāļĄāļāļĢāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ 7 āļŠāļĩ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāđāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļģāļŠāļąāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ SIRI āđāļāļĢāļ°āļāļ iOS āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāđāļ USB āđāļĨāļ° HDMI āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāđāļāļĄ Paddle Shift āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĢāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ
āļāļąāļāļāļĩāđ 6 āļāļīāļŠāļŠāļąāļ X-Trail
āļĄāļēāđāļāđāļāļāļĢāļ SUV āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļķāļ 2 āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2,000 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļ 141 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2,500 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļ 171 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āđāļāđāļāļēāļāđāļāļ Manual 7 āļŠāļāļĩāļāđāļāđ āļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2,000 āļāļĩāļāļĩ āļāļ°āļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļāļāļĨāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļĨāđāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ 2,500 āļāļĩāļāļĩ āļāļ°āļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 4 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļ Around View Moniter āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ 4 āļĨāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS EBD āđāļĨāļ° BA āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (VDC) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļāļąāļ (HSA) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļāļąāļ (HDC) āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļĒāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāđāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļēāđāļāđāļ (AEB) āļĢāļ°āļāļāļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ° (ARC) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (ATC) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ (ABLS) āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Cruise Control āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒ āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāļ 3 āđāļāļ§ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļ§āļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļēāļ 5 āļāļīāđāļ§ āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Nissan Connect āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļē
āļāļąāļāļāļĩāđ 7 āđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ
āļĄāļēāļāļķāļāļāļđāđāļāļĒāļēāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āđāļāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļēāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļĄāļēāļāļĨāļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļĢāļē āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĒāļēāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļāļąāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2 āļāļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ(āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļīāļĨāđāļāđāļ)āļāļąāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļāļŦāļāđāļē LED āđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĩāļāļģāđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĩāļāļģāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ āļĄāļ·āļāļāļąāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āđāļĨāļ° MID āļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ Optitron āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (MID) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control) āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ Smart Key āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Push Start āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ TRC
āļāļąāļāļāļĩāđ 8 āļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ
āđāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļđāļĢāļēāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāļāļĩāļāļĩāđāļ āļ§āļĩāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļēāļ 3.2 āļĨāļīāļāļĢāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 200 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļđāļĢāļēāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāļāļĩāļāļĩāđāļ āļ§āļĩāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŦāļāđāļēāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļđāđ āļāļĩāđāļāļāļāļĩ (Dual TFT) āļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļāđ 2 (SYNC 2) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāļāļģāļŠāļąāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļķāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĄāļāļđāđāļĒāļāļŠāļĩāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĄāļāļđāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļ (Front and Rear Park Assist) āđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āđāļāļĒāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāđāļ§āļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (Electronic Stability Program) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģ (Rollover Mitigation) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāļŠāđāļēāļĒāļāļāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāļĢāļĨāđāļĨāļāļĢāđ (Trailer Sway Control) āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļĄāļāđāļĄāđāđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒ
āļāļąāļāļāļĩāđ 9 āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļāļēāđāļāđāļĢ āļŠāļāļāļĢāđāļ
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļĩāļ§āļĩ āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļĢāļŦāļąāļŠ 4N15 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļĢāđāđāļ MIVEC āļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāļāļąāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 2,442 āļāļĩ.āļāļĩ. āļāļģāļĨāļąāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° 8 āļŠāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļĨāļēāļāļąāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ (INC : Idle Neutral Control) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ G-SENSOR āļāļķāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļķāļ 17% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāļĩāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 200 āļāļĢāļąāļĄ/āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāļ 15 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāļāļēāļĒāļ§āļīāļ§ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļĒāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ SRS 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (FCM – Forward Collision Mitigation System) āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (BSW – Blind Spot Warning) āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļāļ°āđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ (UMS – Ultrasonic misacceleration Mitigation System) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ ABS āļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ, EBD āļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ, BA āđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļĨāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ (BOS – Brake Override System) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĢāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ (ASTC – Active Stability and Traction Control) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA – Hill Start Assist)āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HDC – Hill Descent Control) āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ (TSA – Trailer Stability Assist)āđāļĨāļ°āđāļāļāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ ESS
āļāļąāļāļāļĩāđ 10 āļāļāļĢāđāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāđāđāļĢāļŠ
āđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāļāļĩāļ§āļĩ āļĄāļĩ 2 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2,200 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļāļāļąāļ2 āļāļĩāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3,200 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 200 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Terrain Management System āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļĄāļđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Active Park Assist āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļāļĒāļĢāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļāđāļŦāļ§āļąāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ 10 āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļ°āđāļĢāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāđāļāļ°āļāļĢāļąāļ