āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļēāļāđāļāļ§āđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩ Bangkok International Motor Show 2019 (āļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ) āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 40 āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 27 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļķāļ 7 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2562 āļāļĩāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļķāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļēāļĢāđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļ
āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļāļāļĨāļāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļĩāļāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļ 2 āļĨāđāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ āļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļŦāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļŦāļāđāļāļ Roojai.com āđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĄāļēāđāļ§āđāđāļŦāđāđāļāđāļāļĄāļāļąāļ
Audi e-Tron
āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļēāļĒ Audi āļāļąāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđ Audi e-Tron 55 Quattro āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒ 4 āļŦāđāļ§āļ (āļāļāļāļĩāđ) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāđāļĢāļēāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļ§āđāļāļĩāđ 5,099,000 āļāļēāļ
Audi e-Tron 55 Quattro āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 561 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ Single Gear āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļĢāļāļ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāđāļ§āļĒāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĢāļāđāļĄāđāļāļ Audi e-Tron āļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ Boost Mode āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļķāđāļāđāļāđāļ 408 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāđāļāđāļ 664 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāđāļāđāļ 5.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģ Top Speed āļŠāļđāļāļāļķāļ 200 āļāļĄ./āļāļĄ.
Audi e-Tron 55 Quattro āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ Quattro āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļ Auto, Dynamic āđāļĨāļ° Off-road āļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļ 95 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāļķāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ DC āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļāļāđāļ§āļāļāļķāļ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāļŠāļāļēāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļķāļ 80% āļ āļēāļĒāđāļ 30 āļāļēāļāļĩ āđāļāđāļāļāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĢāļēāļ§āđ 402 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Audi e-Tron 55 Quattro āļāļ·āļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ SUV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļ Brussel āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĨāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāđāļĢāļēāđāļāļĒ Audi Thailand āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļģ, āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļĨāļēāđāļāļĩāļĒ, āļŠāļĩāđāļāļē, āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāļāļēāđāļĨāđāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩ Siam Beige āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Audi e-Tron 55 Quattro 2019 āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 5,099,000 āļāļēāļ
Chevrolet Captiva 2019
āļĄāļēāļāļķāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļĢāđāļĨāļāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ SUV āļŠāđāļāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Chevrolet Captiva (āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļ āđāļāļāļāļīāļ§āļē) āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĨāļāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ
Chevrolet Captiva āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāđāļāļ āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāļāļāļīāļ§āļē āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļĩāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ° 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāđāļāļāļ·āđāļāđ
Chevrolet Captiva 2019 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļ āđāļāļāļāļīāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 140 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 230 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāđāļ§āļ 2,000-3,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT 8 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē
Chevrolet Captiva āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāļĄāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 40 āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĩ 2562 āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
Hyundai Kona electric
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļĄāļāļīāļāļĒāđāļēāļāļŪāļļāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ MPV 11 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļ Hyundai H-1 āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāļāļ°āļĨāļļāđāļāđāļēāđāļĨāđāļ§ Hyundai āļĒāļąāļāļāļļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% (EV) āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§āđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļāļĨāļēāļāļāđāļ§āļĒ Hyundai Ioniq āđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļēāļāļŪāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ Crossover āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē Hyundai Kona electric āļĄāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒ
Hyundai Kona electric āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāđāļē āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđ āđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļĄāđāļāļŠāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļāļĒāļđāđāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļāļĩāļāļĩ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļĢāļīāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Shift-by-wire āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§ Hyundai Ioniq
Hyundai Kona electric āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļāļĢāļļāđāļ SEL āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 64 kw/h āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 395 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 7.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļĨāļāļķāļ 482 āļāļĄ. āļāļąāļāļĢāļļāđāļ SE āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 39.2 kw./h āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 136 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 395 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 9.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
Hyundai Kona electric āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļāļāļđāđāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāļāļēāļ§ āļāļāļĨāđāļ āđāļ§āļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģ āļāļēāļĢāđāļ āđāļāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ āđāļāļāļāļāļĄ āđāļāļĨāđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļąāđāļāļŠāļĩāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļŠāđāļĄ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļ āļāļāļĄāđāļĄāđāļ, āđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļāļāļīāļ āđāļĒāļĨāđāļĨ, āđāļāļ āļāļąāļĨāļŠāđ āđāļĢāļ, āļāđāļē āđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ āļāļĨāļđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē āļāļēāđāļĨāđāļāļāļīāļ āđāļāļĢāļĒāđ
Hyundai Kona electric āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļ§āđāļāļĩāđ 1,849,000 āļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļĢāļļāđāļ SE āđāļĨāļ° 2,259,000 āļāļēāļ āđāļāļĢāļļāđāļ SEL
Jaguar I-pace
āļāļēāļāļąāļ§āļĢāđ āđāļāļĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļīāļāļāđāđāļāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļąāļ§āļĢāđāđāļĨāļ°āđāļĨāļāļāđāđāļĢāđāļ§āļāļĢāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĒāļāđāļāļē Jaguar I-Pace (āļāļēāļāļąāļ§āļĢāđ āđāļ-āđāļāļ) āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāđāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļāļāļĩāđ
Jaguar I-Pace āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļāļŠāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļĒāļļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļ SUV āļŦāđāļēāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļ āļāļāļīāļ Pouch cells āļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļāļĒ āļāļāļēāļ 90 kw./h. āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 696 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 4.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
Jaguar I-Pace āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļēāļ 0-80 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 20-40 āļāļēāļāļĩ āļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ DC (Quick charge) āļŦāļĢāļ·āļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ AC (Home wall box) āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļēāļ§ 470 āļāļĄ. āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļē 1 āļāļĢāļąāđāļ Jaguar I-Pace (āļāļēāļāļąāļ§āļĢāđ āđāļ-āđāļāļ) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 3,299,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 48 āđāļāļ·āļāļ
Lexus UX 250h
āļĢāļāļĒāļāļāđ Lexus āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāđāļŠāļāļ All-new Lexus UX 250h āđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 40 āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļ§āļąāļ
Lexus UX 250h āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āđāļŦāļ§ āļāļēāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļ āļŠāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāđāļāđāļāļ Lexus UX Concept āļāļĩāđāđāļāļĒāļāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2016 āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļīāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
Lexus UX 250h āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2.0L āđāļāļāļŠāļĩāđāļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ 16-Valve, DOHC VVT-iE āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 146 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 188 Nm āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē Synchronous Alternating Current Motor āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāđāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 109 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļāđāļĢāļāļāļīāļ 202 Nm āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ§āļĄāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāļđāđ 22.73 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
Lexus UX 250h āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļĢāļļāđāļ Luxury āļāļĩāđ 2,490,000 āļāļēāļ, āļĢāļļāđāļ Grand Luxury āļāļĩāđ 2,690,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ F Sport āļĢāļēāļāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 3,620,000 āļāļēāļ
MG E ZS
āļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ MG āđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāđāļāļĒāļŦāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļ§āđāđāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāļ MG E ZS āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ MG ZS āđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļāđāļāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ NetGreen āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒ SAIC āđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ (EV) āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 44.5 kw./h. āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļē
MG E ZS āļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ āļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 12 āļāļĄ. āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ Wall Box āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 6 āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļ§āļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30 āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 428 āļāļĄ.āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļēāļĒāļāļąāđāļ MG E ZS āļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļĒāđāļāļĄāđāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļđāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļąāļ§āđāļ§āđāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļ§āđāļēāļāļēāļ āđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļĩāđāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2562 āļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ
The New Porsche 911
āļĄāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāļĒāđāļēāļāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļ āļāļēāļāļāļĩāđāļāļēāļ AAS Auto Service āļāļđāđāđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Porsche 911 Carrera S āđāļĄāđāļāļĨāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ
Porsche 911 āđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĢāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļ·āļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĢ āļāļđāđāļāļģāļŦāļāļāļāļĢāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļēāļāļ°āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļĄāļē āļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļāļ DNA āļāļāļāļāļāļĢāđāđāļāđ āļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđ āļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 10.9 āļāļīāđāļ§ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļāļī Power Steering Plus, āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 14 āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ BOSE Surround Sound System
Porsche 911 Carrera S (āļĢāļŦāļąāļŠ 992) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē (331 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļķāļ 30 āđāļĢāļāļĄāđāļē (22 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē 911 āđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļēāļāļāļļāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļĒāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļģāļāļ§āđāļē 4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļ·āļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 2 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 911 āļāļēāļĢāđāđāļĢāļĢāđāļē 4 āđāļāļŠ (911 Carrera 4S) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ all-wheel drive āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļēāļāļĩāđ 3.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāļ 0.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļ 0.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Sport Chrono Package āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļģāđāļāđāļāļĩāđ 308 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 911 āļāļēāļĢāđāđāļĢāļĢāđāļē āđāļāļŠ (911 Carrera S) āđāļĨāļ° 306 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ 4 āđāļāļŠ (4S)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļĢāļļāđāļ Carrera S āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 12,150,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Carrera 4S āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 12,850,000 āļāļēāļ
Suzuki Jimmy
āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļĢāļāļĄāļēāļāđ āđāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļāļ§āļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĒāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļŦāļĄāļāđāļāļ§āļāđāļē āđāļĄāđāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāđāļāđāļēāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 1.5 āļĨāđāļēāļāļāđāļāļēāļĄ
All New Suzuki Jimny āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđ Jimny DNA āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āļāļ 50 āļāļĩ āļāļēāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāđāļĢāļļāđāļ āļāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļķāļ All New Suzuki Jimny āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļ Generation āļāļĩāđ 4 āļāļĩāđāđāļāđāļ Authentic 4WD āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ âāļāļĒāđāļēāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļâ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĢāļāļāļĨāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļ
āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Segment Display āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄ Suzuki Smart Connect āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāđāļĨāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļ LCD
All New Suzuki Jimny āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 5 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ ALLGRIP PRO āđāļĨāļ° Low Transfer Gear āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļĨāļ° 2 āļĨāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Cruise Control āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ 4.9 āđāļĄāļāļĢ
All New Suzuki Jimny āļĄāļĩāļŠāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āđāļāđāļāđāļāđāļ āļŠāļĩāđāļĄāđāļāđāļāļ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāļĩāļāļģ āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĩāļāļđāđāļāļ āļāļ·āļ āļŠāļĩ Solid Kinetic Yellow with Pearl Bluish Black āļŠāļĩ Metallic Brisk Blue with Pearl Bluish Black āđāļĨāļ° āļŠāļĩ Metallic Chiffon Ivory with Pearl Bluish Black āļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§ āļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 1,550,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 1,650,000 āļāļēāļ
Toyota GR Supra
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļĩ Toyota Camry āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĄāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ Toyota Supra āļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
Toyota GR Supra āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĒ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļâāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēâ (Ever-Better Cars) āļāļķāđāļ GR Supra āđāļāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ âToyota Gazoo Racingâ āđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļāļ (From Circuit To Road) āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļĨāļ āļāļēāļāļīāđāļāđāļ FIA World Rally Championship (WRC) āđāļāļāļĩ 2018 āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ Le Mans 24 āļāļĄ.
Toyota GR Supra āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0L 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 340 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 4.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļāļāļĩāđāļāļķāļāđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļāļāđāļāđāļē Supra āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļ āđāļāđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļŦāļĨāļąāđāļāđāļŦāļĨāđāļāđāļēāļāļđāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāđāđāļĄāđāļāđāļāļĒ
āđāļĨāļ°āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļ·āļ Motor Show 2019 āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāļąāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļĄāđāļāđāļāļĩāđ āđāļŪāđāļĨāļāđ Motor Show 2019 āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ āļāļąāļāđāļŦāļāļĄāļēāđāļĢāļ āđāļāļĢāđāļĨāđāļāļāļąāļāđāļŦāļāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāļĨāļāļāļŦāļēāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļāđāļĨāļāļāđāļāļĢāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļĢāļē āđāļāļĢ 02-582-8888 āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđ āļāļĩāđ www.roojai.com