Roojai

āđ€āļˆāļēāļ°āļĨāļķāļāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ 2017 āļĢāļ–āļ”āļąāļ‡āļ„āļąāļ™āļ•āđˆāļ­āļ„āļąāļ™!

āļŠāļīāđˆāļ‡āļŠāļģāļ„āļąāļāļ—āļĩāđˆāļ‚āļēāļ”āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ‡āļēāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ† āļ›āļĩ āļ„āļ·āļ­āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āđˆāļēāļ‡āļ™āļģāļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āđāļšāļšāļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ•āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āļĄāļēāļĢāđˆāļ§āļĄāļ­āļ§āļ”āđ‚āļ‰āļĄ āđ€āļŠāļĄāļ·āļ­āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ”āļķāļ‡āļ”āļđāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđāļāđˆāļœāļđāđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļĄāļ‡āļēāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ‡āļēāļ™āļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 38 āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” ‘REACH TO THE PLANET OF TECHNOLOGY – āļžāļļāđˆāļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āļŠāļđāđˆāđ‚āļĨāļāđāļŦāđˆāļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒâ€™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāđ‡āļ™āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļąāļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĄāđˆāļŦāļĒāļļāļ”āļĒāļąāđ‰āļ‡ āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđāļŦāđˆāļ‡āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™āļ§āđˆāļēāđ€āļĢāļēāđ„āļĄāđˆāļžāļĨāļēāļ”āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ„āļ›āđ€āļˆāļēāļ°āļĨāļķāļāļ§āđˆāļēāļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ„āđˆāļēāļĒāļĄāļĩāļˆāļąāļ”āļ—āļąāļžāļ­āļ°āđ„āļĢāđ€āļ”āđ‡āļ”āđ† āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĒāļĨāđ‚āļ‰āļĄāļāļąāļ™āļšāđ‰āļēāļ‡

1.TOYOTA FCV Plus Concept

āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ•āđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļš Fuel-Cell āļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” āļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļąāļ‡āļ„āļĄāļĒāļļāļ„āļ­āļ™āļēāļ„āļ• āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āļāļ°āļ—āļąāļ”āļĢāļąāļ”āđāļšāļš 2+2 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđāļĨāļ°āļ‚āļąāļšāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļˆāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļēāļĢāļ•āļąāđ‰āļ‡āļ•āđ‰āļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļģāļ›āļāļīāļāļīāļĢāļīāļĒāļēāļ—āļēāļ‡āđ€āļ„āļĄāļĩāđƒāļ™ Cell Stack āļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļĒāļđāđˆāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļĨāđ‰āļ­āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļ–āļąāļ‡āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļąāļ™āļŠāļđāļ‡āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļŠāđˆāļ§āļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ–āļđāļāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļĒāļāđ„āļ§āđ‰āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĨāđ‰āļ­ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđāļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļˆāļēāļ Eco-Car āđ„āļ›āļŠāļđāđˆ Energy-Car āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļāļĢāļīāļ” (Vehicle-to-Grid) āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ° āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļāļģāđ€āļ™āļīāļ”āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­āļžāđˆāļ§āļ‡āļāļąāļšāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļāļąāļāđ€āļāđ‡āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļŦāļĨāđˆāļ‡āļāļģāđ€āļ™āļīāļ”āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ„āļĢāļąāļ§āđ€āļĢāļ·āļ­āļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđƒāļŠāđ‰āļ•āđˆāļ­āļžāđˆāļ§āļ‡āļāļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļāđ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļāļąāļšāļāļĢāļīāļ”āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāđāļŦāļĨāđˆāļ‡āļŠāļļāļĄāļŠāļ™āđ„āļ”āđ‰ (Power Sharing)

2. Nissan Solid Oxide Fuel Cell-SOFC

āļ•āđ‰āļ™āđāļšāļšāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļ‹āļĨāļĨāđŒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļšāļšāļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āđŒāđāļ‚āđ‡āļ‡ (Solid Oxide Fuel Cell-SOFC) āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļˆāļēāļāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđ€āļ­āļ—āļēāļ™āļ­āļĨāļŠāļĩāļ§āļ āļēāļž (Bio-Ethanol Electric Power) āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĨāļāļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ™āļģāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāđƒāļŠāđ‰ āļĄāļĩāļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ„āļ·āļ­āļĢāļ°āļšāļš e-Bio Fuel-Cell āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđāļšāļš SOFC āļĄāļĩāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš 3 āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĢ āļ„āļ·āļ­ āļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ”āđ‰āđ„āļāļĨāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļˆāļąāļ”āļŦāļēāļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āđ‰āļ™āļ—āļļāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļŠāļ°āļ­āļēāļ” āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĨāđˆāļ­āļĒāļĄāļĨāļžāļīāļĐāļŠāļđāđˆāļŠāļąāđ‰āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ

e-Bio Fuel-Cell āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļœāđˆāļēāļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‹āļĨāļĨāđŒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļšāļšāļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āđŒāđāļ‚āđ‡āļ‡ SOFC āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ­āļ—āļēāļ™āļ­āļĨāđāļšāļšāļŠāļĩāļ§āļ āļēāļžāļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāđ€āļāđ‡āļšāđ„āļ§āđ‰āđƒāļ™āļ–āļąāļ‡āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļšāđ€āļ‹āļĨāļĨāđŒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ āđāļ•āđˆāļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āļˆāļ°āļ—āļģāļ›āļāļīāļāļīāļĢāļīāļĒāļēāļāļąāļšāļ­āļ­āļāļ‹āļīāđ€āļˆāļ™āļ™āļąāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļ­āļ—āļēāļ™āļ­āļĨāļŠāļĩāļ§āļ āļēāļž āļĄāļēāļŠāļāļąāļ”āđāļĨāļ°āđāļ›āļĢāļĢāļđāļ›āļœāđˆāļēāļ™āļ—āļēāļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāļĩāļĒāļāļ§āđˆāļē Reformer āļˆāļēāļāļ™āļąāđ‰āļ™āļˆāļķāļ‡āļ›āļĨāđˆāļ­āļĒāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļ—āļģāļ›āļāļīāļāļīāļĢāļīāļĒāļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™

āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ§āļīāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ„āļ‡ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™āļ—āļģāđ„āļ”āđ‰ āļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ 1 āļ–āļąāļ‡ (āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē 600 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ) āļĒāļīāđˆāļ‡āđ„āļ›āļāļ§āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš e-Bio Fuel-Cell āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāđ€āļŠāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

3.MitsubishI MiEV Evolution III

āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđ€āļˆāđ€āļ™āļ­āđ€āļĢāļŠāļąāđˆāļ™ 3 āļ—āļĩāđˆāļœāļ™āļ§āļāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ–āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāđˆāļ§āļĄāļĨāļ‡āđāļ‚āđˆāļ‡āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Pikes Peak International Hill Climb āđƒāļ™āļĢāļąāļāđ‚āļ„āđ‚āļĨāļĢāļēāđ‚āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļŦāļĢāļąāļāļ­āđ€āļĄāļĢāļīāļāļē āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļģāļ„āļąāļāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āđ‰āļēāļŠāļąāļĒāļŠāļ™āļ°āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 1 āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĢāļ–āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ”āļąāļ”āđāļ›āļĨāļ‡ 1 (Electric Modified Division 1)

MiEV Evolution III āđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļ MiEV Evolution II āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļīāļŠāđˆāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļēāļĢ āđ„āļžāļ„āđŒ āļžāļĩāļ„ āđƒāļ™āļ›āļĩ 2016 āļŦāļĨāļēāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđāļŠāļŠāļ‹āļĩāļŠāđŒāļĄāļēāđƒāļŠāđ‰āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē, āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļāļģāļĨāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļˆāļēāļ 400 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ āđ€āļ›āđ‡āļ™ 450 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ āļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™ 330/680-18 āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ–āđˆāļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļāļģāļĨāļąāļ‡āļĨāļ‡āļžāļ·āđ‰āļ™āđƒāļŦāđ‰āļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļāļēāļĢāđŒāļ”āļšāļąāļ‡āļĨāļĄāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļ—āļģāļˆāļēāļāļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļĩāļ”āļĨāļĄ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄ Super All Wheel Control (S-AWC) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāđāļĨāļ°āļĨāļ”āļāļēāļĢāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨāļ‚āļ­āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ (Vehicle Dynamic Controls) āļ™āļģāđ„āļ›āļŠāļđāđˆāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ—āļĩāđˆāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

4.Aston Martin Vanquish S

New Vanquish S āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđāļ›āļ‹āļīāļŸāļīāļāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ‚āļĨāļāļ—āļĩāđˆ Geneva Motor show āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ•āđ‰āļ™āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āđ‚āļ”āļĒ Vanquish S āļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļāļąāļšāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļ­āļēāļāļēāļĻāļžāļĨāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļŠāļļāļ” Front Splitter āđāļĨāļ° Rear Diffuser āļ—āļģāļˆāļēāļāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļ„āļ‡ āļŠāļ°āļ”āļļāļ”āļ•āļēāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļāļąāļšāļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļš āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‡āļēāļ™āļ›āļąāļāđāļšāļš Filograph āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ™āļ—āļĢāļĩāļ āļēāļžāļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ Bang & Olufsen āļŠāļļāļ”āļŦāļĢāļđ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ­āļīāļ™āđ‚āļŸāđ€āļ—āļ™āđ€āļĄāļ™āļ•āđŒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāđˆāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš V12 āļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļĩāļ”āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰ 580 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 323 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđāļĨāļ°āđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0-100 āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļē 3.5 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļœāļŠāļēāļ™āļāļąāļšāļŠāļļāļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ Touch Tronic III āđāļšāļš 8 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ°

5.Audi Q5

āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ„āđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ•āļ°āļ§āļąāļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ‰āļĩāļĒāļ‡āđƒāļ•āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āđāļ™āļ§āđ€āļŠāđ‰āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ”āļđāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļŦāļĨ āļˆāļēāļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļĨāļēāļ”āļĒāļēāļ§āļˆāļĢāļ”āļĒāļąāļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļĢāļ– āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē-āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒ LED āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāđāļšāļš Dynamic Light āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļĩāļĄāļīāļ•āļīāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļ•āđˆāļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļĨāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē 90 āļāļ. āļāļĢāļąāļĄ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļĢāļˆāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļ–āļķāļ‡ 620 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™ 1,550 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļžāļąāļšāđ€āļšāļēāļŦāļĨāļąāļ‡ āļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē āđāļšāļš Quattro āļ­āļąāļ™āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡ Audi āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ—āļļāļāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļąāļšāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļš Audi Drive Select āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļš

6.BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence

āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđāļ–āļšāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļžāļēāļ”āļĒāļēāļ§āļ•āļĨāļ­āļ”āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ”āļąāļāļ­āļēāļāļēāļĻ āļŠāđˆāļ§āļ™āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāđ„āļ•āļŠāļĩāđ€āļ‡āļīāļ™āļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļ§āđˆāļēāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āđƒāļ™āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļˆāļļāļ”āļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ– āļ—āļĩāđˆāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļĢāļ°āļ—āļąāļšāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ ‘V12’ āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ‚āļ­āļšāļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒ āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļĄāđ‰āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļ•āļąāļ§āļ­āļąāļāļĐāļĢ V12 āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ›āļĢāļēāļāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āļšāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļĢāļ– āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļ‚āļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĢāļ–āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļĨāđ‚āļāđ‰ V12 āđ€āļĢāļ·āļ­āļ‡āđāļŠāļ‡ āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­ Touch Command Panel āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļ‚āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡

āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” M Performance TwinPower Turbo 12 āļŠāļđāļš 6.6 āļĨāļīāļ•āļĢ 610 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 5,500-6,500 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 800 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢāļ—āļĩāđˆ 1,550-5,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0-100 āļāļĄ. āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļē 3.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 250 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 8 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° Steptronic Sport āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļđāļāļ›āļĢāļąāļšāđāļ•āđˆāļ‡āļ•āļēāļĄāļ„āļļāļ“āļĨāļąāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V12 āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ° āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļ·āļ­āļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ 8.2 āļāļĄ./āļĨāļīāļ•āļĢ āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄ Executive Drive Pro āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāļĢāļ–āđāļšāļš Active roll āļĨāļ”āļāļēāļĢāļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āļ™āđ‰āļ­āļĒāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļŠāļļāļ”āđ€āļšāļĢāļ M Sport āđƒāļŦāļĄāđˆ āļŠāļ°āļ”āļļāļ”āļ•āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļēāļĨāļīāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™āđ€āļĄāļ—āļąāļĨāļĨāļīāļ„ āļ•āļīāļ”āļ•āļĢāļēāļ­āļąāļāļĐāļĢ M āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļĨāđ‰āļ­āđāļĄāđ‡āļ W-Spoke 20 āļ™āļīāđ‰āļ§

7.HONDA Civic Hatchback Turbo

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŪāļ·āļ­āļŪāļēāđ„āļ”āđ‰āļžāļ­āļŠāļĄāļ„āļ§āļĢ āđ‚āļ”āļĒāļ•āđˆāļ­āļĒāļ­āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļˆāļēāļāļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļ‹āļĩāļ§āļīāļ„ āđ€āļˆāđ€āļ™āļ­āđ€āļĢāļŠāļąāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆ 10 āļ‹āļķāđˆāļ‡ Civic Hatchback Turbo āđƒāļŦāđ‰āļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļ”āļļāļ”āļąāļ™āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļĢāļąāļ‡āļœāļķāđ‰āļ‡ āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ”āļĒāđŒāđ„āļ—āļĄāđŒāđāļšāļš LED āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ C āđāļĨāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļĨāļēāļ”āļĨāļ‡āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđāļŪāļ•āļŠāđŒāđāļšāđ‡āļ 5 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļļāđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡ 414 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļąāļšāļžāļąāļšāđāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āđāļšāļš 60:40 āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĄāđˆāļēāļ™āļ›āļīāļ”āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ›āļīāļ”āđ€āļāđ‡āļšāđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ‹āđ‰āļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļ­āļ‚āļ§āļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŦāđ‡āļ™āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°

āļ—āļģāļ•āļĨāļēāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļšāļĨāđ‡āļ­āļāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ DOHC VTEC TURBO āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļ­āļīāļĢāđŒāļ˜āļ”āļĢāļĩāļĄ āļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī CVT āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 173 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 5,500 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 220 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1,700 – 5,500 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ

8.Lamborghini Huracan Performante V10

āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ„āļ—āļĒ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V10 āļŠāļđāļš 5.2 āļĨāļīāļ•āļĢ (āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ­āļąāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļš Huracan āļĢāļļāđˆāļ™āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ”) āļ­āļąāļžāđ€āļāļĢāļ”āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™ 631 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 600 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ (āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ 30 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ° 40 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ) āđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļē 2.9 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩāđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0-200 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđƒāļ™ 8.9 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 325 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļ”āļđāļ­āļąāļĨāļ„āļĨāļąāļ•āļŠāđŒāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļŠāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ–āļđāļāđ€āļ‹āđ‡āļ•āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļŦāđ‰āđāļ™āđˆāļ™āļŦāļ™āļķāļšāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļŠāđˆāļ§āļ™āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāđŒāļ„āļ­āļĄāđ‚āļžāļŠāļīāļ— āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāđāļ­āđ‚āļĢāđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļāđāļšāļšāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļžāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļ™āđ‰āļē āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđāļœāļ‡āļāļąāļ™āļŠāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļīāļŸāļŸāļīāļ§āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāļ„āļĢāļĩāļš āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āļŦāļąāļāđ€āļŦāļāļĢāļ°āđāļŠāļĨāļĄāđ„āļ”āđ‰āļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē

9.MAZDA MX-5 RF

āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļĢāļ°āļ—āļļāļ™āđāļšāļšāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāđāļ‚āđ‡āļ‡ āđ‚āļ”āļĒ RF āļĒāđˆāļ­āļĄāļēāļˆāļēāļ Retractable Fastback āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 13 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ (āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ“āļ°āļ‚āļąāļšāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđ„āļĄāđˆāđ€āļāļīāļ™ 10 āļāļĄ./āļŠāļĄ.) āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļ°āļĒāļāļ•āļąāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļĨāļēāļ‡āļˆāļ°āļžāļąāļšāđ€āļāđ‡āļšāļĨāļ­āļ”āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ› āļŠāđˆāļ§āļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļąāļ”āđ€āļāđ‡āļšāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āļ‹āļ­āļŸāļ•āđŒāļ—āđ‡āļ­āļ› āļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ„āļĄāđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āđ„āļ›āļˆāļēāļ Mazda MX-5 Roadster āđāļ•āđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļāļąāļšāđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļŦāļļāđ‰āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļ™āļąāļ‡ Nappa āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāļ•āļēāļĨ Auburn āļ‹āļķāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļœāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ­āđˆāļ­āļ™āļ™āļļāđˆāļĄ

10.Mercedes-Benz The new E-Class CoupÃĐ

āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļšāļ™āđāļœāđˆāļ™āļ”āļīāļ™āđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđ‚āļ”āļĒ The new E-Class CoupÃĐ āđƒāļŠāđ‰āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļˆāļēāļāļ‹āļĩāļ”āļēāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ E-Class āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ‚āļ‰āļĄāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ‚āļ™āļēāļ”āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ 113.1 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĒāļēāļ§ 190 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ 73.2 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļđāļ‡ 56.3 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļ‚āļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĄāļ­āļ™āļĢāļ­āļ‡āļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļŦāļĢāļđāđƒāļ™āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡āđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāđˆāļĒāļ§āļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 4 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļŠāļļāļ”āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļŠāļđāļ‡ COMANDÂŪ āļ‚āļ™āļēāļ” 12.3 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđ„āļ”āđ‰ 3 āđāļšāļš Classic, Sport āđāļĨāļ° Progressive āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļļāļ™āļ—āļĢāļĩāļĒāļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļąāļšāļŠāļĩāđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡ 64 āļŠāļĩ

āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 4 āļŠāļđāļš 1,991 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ āļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļŠāļļāļ”āđƒāļŦāļĄāđˆ 9G-TRONIC āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§ āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđāļĢāļ‡āđ€āļŦāļ§āļĩāđˆāļĒāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āļ•āđˆāļģāļĨāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

11.Rolls-Royce Wraith Black Badge

āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļ”āļŦāļĢāļđāļĢāļļāđˆāļ™āļžāļīāđ€āļĻāļР‘āđ€āļĢāļ˜ āđāļšāļĨāđ‡āļ„āđāļšāļˆâ€™ (Wraith Black Badge) āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ°āđāļ–āļšāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ•āļ°āļ§āļąāļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ‰āļĩāļĒāļ‡āđƒāļ•āđ‰ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āđāļšāļšāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āļŠāļļāļ”āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ āļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ‡āļēāļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™

āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ‚āļĄāđ€āļ”āļīāļĢāđŒāļ™ āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļĒāļēāļ§āđāļĨāļ°āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Spirit of Ecstasy āđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļĩāļ”āļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāļ—āļ­āļ”āđ€āļ‡āļēāļ­āļĒāļđāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ™āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡ āļŠāļ°āļāļ”āļ—āļļāļāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāđˆāļ­āļ‡āļĨāļĄ āļ„āļīāđ‰āļ§āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ āđāļĨāļ°āļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ„āļđāđˆāļŠāļļāļšāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļĩāļ”āļģ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļĢāļē Rolls-Royce āļŠāļĩāļ”āļģāđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™ āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ™āđ‰āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ āđāļĨāļ°āļ­āļ°āļĨāļđāļĄāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄāđ€āļāļĢāļ”āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĒāļēāļ™āļ­āļ§āļāļēāļĻ āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āļŠāļļāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 1,300 āļ§āļąāļ•āļ•āđŒ āđ€āļšāļēāļ™āļąāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļ‡āļēāļ™āļ•āļąāļ”āđ€āļĒāđ‡āļšāļŦāļ™āļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”

āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡ V12 āļŠāļđāļš 6.6 āļĨāļīāļ•āļĢ 624 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 870 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļļāļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 8 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļē 4.5 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļļāđˆāļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ Intuitive Throttle Response āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļĨāļēāļāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ„āļ”āđ‰āļ™āļēāļ™āļ‚āļķāđ‰āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļĢāđˆāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™

12.Chevrolet High Country STORM

āļŠāļ°āļ”āļļāļ”āļ•āļēāđāļĨāļ°āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļļāļ”āđāļ•āđˆāļ‡ ‘āļŠāļ•āļ­āļĢāđŒāļĄâ€™ āļžāļąāļ’āļ™āļēāļšāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āđ‚āļ„āđ‚āļĨāļĢāļēāđ‚āļ” āđ„āļŪāļ„āļąāļ™āļ—āļĢāļĩ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļŠāļĩāļ”āļģāļ—āļļāļāļŠāļīāđ‰āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļšāļēāļĢāđŒ āđāļĨāļ°āļĨāđ‰āļ­āđāļĄāđ‡āļāļŠāļĩāļ”āļģāļ‚āļ™āļēāļ” 18 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļāļąāļšāļŠāļĩāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ Blue Me Away āļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™āđ€āļĄāļ—āļąāļĨāļĨāļīāļ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļđāļĢāļēāđāļĄāđ‡āļāļ‹āđŒ āļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 2.5 āļĨāļīāļ•āļĢ 180 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (132 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āļ—āļĩāđˆ 3,600 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 440 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆāļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļģ 2,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļĒāļđāđ‚āļĢ 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āđāļĨāļ°āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­

13.Subaru The All-New IMPREZA

Subaru The All-New IMPREZA āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ ‘āļ‹āļđāļšāļēāļĢāļļ āđ‚āļāļĨāļšāļ­āļĨ āđāļžāļĨāļ—āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄâ€™ (Subaru Global Platform) āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļŠāļģāļ„āļąāļ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāđˆāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļš āļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļž āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ– āļĄāļīāļ•āļīāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ”āļđāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļĒāļēāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļ•āđˆāļ•āđˆāļģāļĨāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļĢāļĩāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļ‚āđ‰āļēāļ‡āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§ āđ‚āļ”āļĒāđāļžāļĨāļ•āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāđƒāļŦāļĄāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ–āļķāļ‡ 70-100% āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ”āļāļēāļĢāļšāļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĨāļ‡ 50%

āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ Boxer 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ Direct Injection 152 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ Linear CVT āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡ Symmetrical All-Wheel Drive āļ­āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ āļœāļŠāļēāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ Active Torque Vectoring (ATV) āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļĨāđ‰āļ­āļ‹āđ‰āļēāļĒ-āļ‚āļ§āļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļˆāļąāļšāđ€āļšāļĢāļāđƒāļ™āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ°āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ”āļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļš Vehicle Dynamic Control (VDC) āđāļĨāļ° Traction Control (TRC)
āļ­āļąāļ”āđāļ™āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āđ‚āļ”āļĒāļ‹āļđāļšāļēāļĢāļļāđ„āļ”āđ‰āļšāļĢāļĢāļˆāļļ Subaru Eyesight āļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļāļēāļĢāļŦāļĨāļļāļ”āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ€āļĨāļ™, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđƒāļ™āļāļĢāļ“āļĩāļĢāļ–āđāļāļ§āđˆāļ‡ Sway Warning, āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļšāļąāļ‡āļ„āļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡ Lane Keeping Assisted āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī Adaptive Cruise Control

āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒāļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰āļ„āđˆāļ­āļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāļāļąāļ™āļĄāļēāļāļ—āļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļ„āļļāļ“āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāļŦāļĢāļ·āļ­āļ–āđ‰āļēāļ„āļļāļ“āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļ™āļ—āļĩāđˆāļĢāļąāļāļĢāļ–āđ€āļ•āđ‡āļĄāļŦāļąāļ§āđƒāļˆ āļ•āđ‰āļ­āļ‡āđƒāļŦāđ‰ “āļĢāļđāđ‰āđƒāļˆ” āļ”āļđāđāļĨāļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āļ„āļļāļ“ āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļœāđˆāļ­āļ™ 0% āļŠāļšāļēāļĒāđ† āļĒāļēāļ§ 10 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āđāļšāļšāđ„āļĄāđˆāļšāļĨāđ‡āļ­āļ„āļ§āļ‡āđ€āļ‡āļīāļ™āļšāļąāļ•āļĢ āļ„āļĨāļīāļ āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­āđ‚āļ—āļĢ 02 582 8888