![āļĢāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļāđāļāļĒāļāļ·āđāļāđāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļļāļĢāļāļīāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ | āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ | āļĢāļđāđāđāļ](/wp-content/uploads/2024/05/most-popular-van-in-thailand-cover.jpg)
āļĢāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļāļāļđāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļ āļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĄāļĒāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāđāđāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāđāļāļĩ āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĒāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļŠāļąāļāļāļąāļ āļĢāļđāđāđāļāļĨāļīāļŠāļāđ 7 āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļđāđāļĒāļāļāļŪāļīāļ āļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§ āđāļāļāļđāļāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĩāļāļ§āđāļē
- Toyota Commuter
- Lexus LM Series
- Volkswagen Caravelle
- Nissan Urvan
- MG V80
- Hyundai H-1
- Hyundai Grand Starex
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĒāļāļ° āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĢāļēāļĄāļĩ 7 āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļđāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļāļāđāļ āļāļķāđāļāđāļĄāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĄāļēāļ āļĄāļĩāļāļąāđāļāļĢāļāļāļđāđ7āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĢāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđ āđāļāļāļđāļāļąāļāđāļĨāļĒ
1. Toyota Commuter
āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĄāļĄāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļŦāļāđ āļāļĩāđāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 15 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļ 2.8 AT āđāļĨāļ° 2.8 MT āđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĄāļĄāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,299,000 āļāļēāļ
2. Lexus LM Series
āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļāđāļŦāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĨāļĒāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ Lexus LM Series āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 5,500,000 āļāļēāļ āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŦāđāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Semi-Aniline Leather āđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļ âāđāļâ āļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļ āđ āđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 16 āļŠāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļŠāļļāļ āđ āđāļĄāđāļŦāļ§āļąāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ
3. Volkswagen Caravelle
āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļ āļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđ Volkswagen Caravelle āļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 4,580,000 āļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩ Glass Partition āļāļąāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāđāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Dakota āđāļĨāļ° Nappa āđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļ LED āđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
4. Nissan Urvan
āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 14 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđ Nissan Urvan āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāđāļāļĒāļŠāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļ āđ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāđāļāļāļēāļ āđ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļĄāļ·āđāļāļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļāļēāļĒ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļĢāļīāļāđāļŦāļ āđ āļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļ°āļāļļāļāđāļĨāļĒāļŠāļąāļāļāļīāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļđāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩ āļāļĩāđāļĢāļđāđāđāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļŠāļđāļ āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļĢāļēāļ°āļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 30% āļĄāļĩāļāļđāđāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļāļĄāļāļąāđāļ§āđāļāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1,600+ āđāļŦāđāļ āļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāđāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļĄ. āļāļāļāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ
5. MG V80
āļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļ BRIT DYNAMIC āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāđāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĄāļĩāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĄāļēāļ āđ āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļāđāđāļŦāļāļāđāđāļĄāđāļŦāļ§āļąāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļ āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 988,000 āļāļēāļ
6. Hyundai H-1
āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđ Hyundai H-1 āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 11 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŦāļĄāļļāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āļāļāļĻāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļąāļāļŦāļāđāļēāļŦāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ° āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
āļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļąāļ§āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,399,000 āļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
7. Hyundai Grand Starex
āļŦāļĢāļđāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāđāļāđāļēāļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļđāđ7āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļāļ Hyundai Grand Starex āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĄāđāđāļĨāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāļāļē āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļ āđ āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļŦāļāļļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļąāđāļāļāļāļ āļēāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļāļāļāļāļļāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļđāđāđāļĨāđāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāļāđ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 2,349,000 āļāļēāļ
āļĢāļđāđāļāļąāļāļĢāļ MPV āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§
āļāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļđāđāļāļąāđāļ 7 āđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļ MPV āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāđāļāđ 5-7 āļāļ āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļđāđāđāļĨāđāļ āđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļ MPV (Multi Purpose Van) āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāđāļ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļĒāļāļ° āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļŠāļđāļāļāļēāļĒāļļāđāļāļĢāļēāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļĄāļāđāļģāļĄāļēāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļ āļāļ·āļ Toyota Alphard, Honda Freed āđāļĨāļ° Mitsubishi Xpander
āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĄāļĩāđāļāļ·āđāļāļāđāļĒāļāļ° āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāđāļĒāļāļ° āļĢāļāļāļđāđāļāļąāđāļ 7 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāļĄāļēāļāļāļāļāđāļ āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ āļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļāļĢāļāļāļđāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļ° āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāđāļēāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļŦāļāļāļĩ āđāļ§āđāđāļāđāļŦāđ âāļĢāļđāđāđāļâ āļĄāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļļāļ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĢ!
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļŠāļēāļĢāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļļāļāļ āļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļ āđ āļāļēāļāļĢāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĩāđ Facebook Page: Roojai āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļēāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ LINE āđāļāđāđāļĨāļĒ (Official Line ID: @roojai)
āļāļģāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄ
āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĄāļĄāļīāļ§āđāļāļāļĢāđ | āļāļ·āļāļĢāļāļāļđāđāļĢāļļāđāļ Toyota Commuter āļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāļāļąāļāļĄāļēāļāđāļāđāļāļĒ āļāļĨāļīāļāđāļāļĒāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āļāļķāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē âāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĄāļĄāļīāļ§āđāļāļāļĢāđâ |
āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ | āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ |