āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļąāļāļāļąāļ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨāļąāļ§āļāļ°āđāļāļāļĒāđāļāļĄāđāļĄāļ§āļāļēāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļąāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āļĢāļđāđāđāļāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļāđāļ 7 āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļēāļāļ·āđāļ āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2023 āļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļ āļĄāļēāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļ§āļīāļāļĩāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļŦāļē âāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļâ āđāļāļŠāļ āļēāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ āļĢāļđāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļŠāļāđāļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāđāļ 7 āļāļąāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļĢāļđāđ āļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĨāļĒ
1. Isuzu D-Max 1.9 X-Series Z Space Cab
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 469,000 āļāļēāļ
āļŦāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļĨāđāļāđāļāļĩ Isuzu D-Max 1.9 X-Series Z Space Cab āļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļ āđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļąāļāļĢāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļāđāđāļŦāļāļāđāđāļĄāđāļŦāļ§āļąāđāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŦāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļŦāđāļ§āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļŦāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļēāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
2. Ford Ranger Double Cab Hi-Rider FX4
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 539,000 āļāļēāļ
Ford Ranger Double Cab āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļ·āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĨāļļāļĒāļāđāļģāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 800 āļĄāļĄ. āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĄāļīāļāļīāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 385 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļ°āļāļļāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāđāļ āđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ
3. Toyota Hilux Vigo 2.5E Double Cab Prerunner
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 439,000 āļāļēāļ
TOYOTA HILUX VIGO 2.5 Double Cab āđāļĄāđāļāļ°āļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđ āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļĒāļđāđāđāļŠāļĄāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļ 2.5 VN āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļ§āļāļĢāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄÂ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļŠāļļāļ āđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
4. Mitsubishi Triton Double Cab 2.4 GT Premium
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 739,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļķāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāļĨāđ SUV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ
5. Toyota Hilux Revo 2.4 SMART CAB
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 359,000 āļāļēāļ
Toyota Hilux Revo āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļŪāļīāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļ§āđāļēāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āļāļīāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē projector āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļ āļēāļĒāļāļāļÂ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļ DCS āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĨāļāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
6. Nissan Navara Double Cab Calibre EL
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 479,000 āļāļēāļ
Nissan Navara āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļļāļāļąāļ āļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļēāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒ
7. Mitsubishi Triton 2.5 GLX MEGA CAB
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ : 345,000 āļāļēāļ
Mitsuboshi Triton 2.5 āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŠāļāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§ āļāļąāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 500,000 āļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļĄāļēāļ āđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļŦāļēāļāđāļēāļĒ āļāļ°āļāđāļāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāđāļāļāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļ§āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļēāļāļāļĨāļēāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS āđāļĨāļ° EBD āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļ 7 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāļĄāļēāļāļāļāļāđāļ āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŪāļīāļāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļ§āļĨāļēāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāļāļēāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĨāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļ āđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļ āđ āļāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļēāđāļĨāđāļ āļāļāļāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļŦāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļ !
āļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļąāļāđāļ?
āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāđāļāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāđāļāļāļēāļĄāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļąāļāļāļąāļ āļāļģāđāļāđāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļ°āļāļēāļĄāļĄāļēāđāļāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĨāļąāļ āđ āđāļĨāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļ°āļāđāļāļāļāļđāļ§āđāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļĩāđāļĢāļļāļāđāļĢāļāļĄāļēāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāđ
1. āļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļđāļāđāļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļīāļāļāļāļāļī āđāļāđāļ āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļ āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļąāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ·āđāļ āđ āļŦāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĄāļēāļāđāļāļ āļŠāļąāļāļāļīāļĐāļāļēāļāđāļ§āđāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŦāļāļąāļ āđ āļĄāļē
2. āļāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļđāļāļēāļāļŠāļĩāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĢāļāļĢāļđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĨāļĄāļāļāļāļīāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļēāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļāļīāļāļĩāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāđāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļāđāļēāđāļāļĒāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļĄāļĩāļĢāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļĢāļēāļāļāļāļĒāļđāđ
3. āļŠāļ āļēāļāļŠāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļŠāļĩāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāļāļāļāļŠāļĩāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļ āļāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļĄāļēāļ āđ āļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āđāļāđāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļēāļ° āđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļĒāđāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĩāļāļĨāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļŦāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļŠāļĩāļĢāļāļĄāļēāļāļąāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļĩ āđ āļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļ§āđāļāļ°āļāļĩāļāļ§āđāļē āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļāđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļāļŦāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āđāļģāļĄāļē
āļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļī
āļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđ āđāļāļĒāļāļđāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļāļēāļāđāļĨāđāļĄāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļāļķāļāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒ āļŠāļĩ āđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļģāļŦāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļ§āļĢāđ āļāđāđāļŦāđāđāļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĄāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ āđāļāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ
āļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļđāđāđāļāļŠāļąāļāļāļąāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļŦāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļĩāđāļĢāļđāđāđāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāđāļ āđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 30% āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļĩ āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļĄāļĨāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāđāļĢāļđāđāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļŠāļēāļĢāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļļāļāļ āļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļ āđ āļāļēāļāļĢāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĩāđ Facebook Page: Roojai āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļēāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ LINE āđāļāđāđāļĨāļĒ (Official Line ID: @roojai)